دسته بندی | مکانیک |
بازدید ها | 0 |
فرمت فایل | pptx |
حجم فایل | 1228 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 27 |
پاورپوینت بررسی موتورهای جت در 27 اسلاید زیبا و قابل ویرایش با فرمت pptx
فهرست مطالب
تاریخچه
مقدمه
انواع موتورهای جت
قسمتهای مختلف یک موتور جت
میکرو جت
تغیرات دما و فشار
پیش رانش
پس سوز
مقایسه موترهای جت با پیستونی
سوخت
تاریخچه
اولین موتور جت توسط دو شخص بطور همزمان ساخته شد. آقای فرانک ویتل از بریتانیای کبیر(انگلستان)وآقای هانس وان اوهین از آلمان که درسال م.1930 بطور مستقل از یکدیگر اولین موتور جت را بطور همزمان ساختند.
مهندس آلمانی هانس وان اوهین در سال 1937بتفصیل برای طراحی و ساخت یک موتور قوی و یک بدنه مناسب تلاش کرد و موتور او اولین موتور جتی بود که بعد از ساختن هواپیمای هینکل هی 178 که ساخته ی خودش بود در 27 آگوست 1939 به پرواز درآمد
استفاده در جنگ جهانی دوم
مهمترین کاربرد این جتها
شرکت جنرال الکتریک ایالات متحده : Bell P-59 Airacomet
دیگر جت هایی که در جنگ جهانی دوم(W.W.2) توسعه یافتند شامل Heinkel He 162 و He 280 که به خوبیLockheed P-80 Shooting Star بودند اشاره کرد.آلمان هم طرح هایی تدارک دید و حتی اجازه ی ساخت یک جت کامل خود(Me 262 ) را در ژاپن در جریان جنگ داد
مقدمه
موتور جت با بیانی ساده
1موتورهای جت دارای قطعات گردان زیرشاخه ی موتورهای توربینی محسوب میشوند,
2 به موتورهای توربینی موتور توربین گازی گفته میشود فقط و فقط بخاطر این که این نوع موتورها از انبساط گازها نیرو میگیرند نه به دلیل اینکه بعضی از آنها از سوخت گاز استفاده میکنند
انواع موتورهای جت
۱. توربین گاز
۲. توربوفن
3. رم جت
4. پالس جت
سیکل کارکرد پالس جت دریچه دار :
احتراق انفجار سوخت گیری فشردگی
پالس جت بدون دریچه
۵. پرشر جت
۶. توربو جت
توربو جت با جریان محوری
توربو جت با جریان مرکزی
توربو جت با جریان محوری
دسته بندی | فیزیک |
بازدید ها | 47 |
فرمت فایل | doc |
حجم فایل | 34 کیلو بایت |
تعداد صفحات فایل | 10 |
*تحقیق درباره موتور راکت*
موتورهای از نوع راکت ها با موتورهای جت گرمایی دیگر از نظر اینکه سوخت و اکسید کنندة خود را حمل می کنند متفاوت میباشند. در نتیجه در حالیکه موتورهای جت گرمایی دیگر برای احتراق خود به اکسیژن اتمسفر نیاز دارند موتورهای راکت از آن مستقل می باشند. از این رو موتورهای راکتی جذابترین نوع هستند.
گرچه حقیقتهای عملی دیگر نیز وجود دارد که از مفید بودن این موتور می کاهد. بنابراین هدف از این متن بحث در مورد پایه و اساس ساختار و عمل و کاربرد آن با در نظر گرفتن سایر انواع موتورهای گرمایی به خصوص آنهایی که در این متن آمده اند می باشد.
همچنین موتورهای از نوع راکت از نظر نوع سوخت به کار رفته در آنها طبقه بندی شده اند.
بنابراین با روشن کردن این موضوع تمام این نوع موتورها به دو گروه اصلی تقسیم میشوند. یکی از آنها گروهی است که از سوخت مایع و دیگری از سوخت جامد استفاده می کنند.
تئوری ساختاری که حاکی بر دستور العمل موتور راکتی می باشد ممکن است به صورت مساوی توسط هر دو نوع سوخت جامد و مایع موتور راکت تامین شود.
تئوری دستورالعمل این موتور در ابتدا به منظور فهم روشنتر از بعضی از پارامترهای عملی که بعداً از آنها در اجزایی که انواع گوناگون موتورهای راکتی را توضیح میدهند، توسعه پیدا خواهد کرد.
(1ـ18) مختصری از تاریخچه
عمل رانش جت راکت برای قرنهاست که تشخیص داده شده است. تاریخچه ثبت شده حاکی از این است که راکتها ابتدا توسط چینی ها و عربها در قرن 13 و14 مورد استفاده قرار گرفتند. از اوایل شروع استفاده از راکتها بین استفاده در زمان جنگ به عنوان اسلحه و در زمان صلح برای علامت دادن و آتش بازی نوسان پیدا کرده است.
جالب به ذکر است که راکتهایی که مواد منفجره آتشزا را به مسافت 2 مایل حمل میکردند در جنگ سال 1812 استفاده شدند.
گرچه به کارگیری آنها به عنوان اسلحه عملاً حذف شده است در اواخر قرن 19 توسط پیشرفتهایی که در ساخت توپخانه ها به عمل آمد از راکت با دقت بیشتری استفاده شد. همچنین راکت به مقدار جزئی در جنگ جهانی اول توسط پیشرفتهای چشمگیر که توسط تحقیقاتی که درآن زمان به کار می رفت به کار گرفته شد.
در جنگ جهانی دوم راکت به عنوان اسلحة تهاجمی عمده توسط همه قدرتهای جنگ به کار گرفته شد.
موشکها و اسلحه های نشأت گرفته از راکت در نقطه ای که ممکن است به طور موثری در عملیات نظامی به کار روند پیشرفت کرده اند.
(2ـ18) کاربردهای موتور راکت:
رانش راکت، در این زمان نباید به عنوان رقیب هواپیماهای ملخ دار در نظر گرفته شود. ولی به عنوان منبع قدرت برای دستیابی به مقاصد دست نیافتنی با روشهای دیگر رقابت می کند.